• 2024-03-08 12:16:28

1.中国南极科考队的英雄事迹？

“雪龙号”搭载的中国第30次南极考察队圆满完成各项科考任务已经一个多月了。一个多月来，许多科考队员一边返回工作岗位，一边忙于本次南极科考的后续工作。

那是地球的冷极、旱极、风极，科考队员是挑战极限的追梦人。在那160多个追梦的日子里，中国第30次南极考察队发生了哪些不为人知的故事？

建立一个车站:当前英雄在危机中的真实性格

由于他在南极内陆呆了两个多月，他的工作总是在无菌环境中进行，这导致他的免疫力下降。回到中国后，叶超不得不进行两周的自我修养，之后他的健康状况才有所好转。最近，他的健康刚刚恢复，他投入了各种工作。

宝钢南极泰山站项目经理叶超曾任第30次南极科考队泰山队副队长、泰山站副站长。这是他第一次去南极旅行。

“担任泰山站副站长是一份特殊的荣誉，但也是一份责任。”叶超在接受《中国科学报》记者采访时说。

南极泰山站的建设是第30次科考的重中之重，也是中国极地考察史上的又一里程碑。然而，当中国人通过电视屏幕看到泰山站从千里之外的南极大陆升起时，很少有人理解团队成员在建站过程中遇到的困难和艰辛。

由于没有外部资源可以调动，南极项目没有一颗螺丝钉就无法完成建设任务。然而，在泰山站的车站建设过程中，施工设备仍然多次发生严重故障，特别是在团队到达内陆出发基地开始工作的第一天，两台最重要的卡特起重机之一竟然发生了机械故障。

“当卡特的起重机坏了，知道无法修复时，整个泰山队都沉默了。”叶超回忆道。

面对危机，泰山站三位队长在冷静思考对策的同时，迅速提出“泰山队使命不变、信心不减”的要求。第二天，叶超和其他人想出了一个通宵赶制的替代计划，这减轻了建站的压力。

与此同时，南极内陆一直有着“极限施工”的称号，自然环境对施工的影响更是屡见不鲜，为此队员们想出了各种对策。由于风力较大，泰山站外墙板在吊装过程中摇摆过大，泰山团队提出先施工迎风面再施工背风面，吊装时吊车完全紧贴建筑物；中国和南极之间的温差近50摄氏度，这使得所有原建筑木檩条一一编号变形，甚至整个钢结构都减少了两厘米左右。团队成员现场调整了木檩条与钢结构之间的距离，确保了外护板与钢结构的紧密结合，使外保温系统“无缝衔接”。

“由于高强度的工作，队员们身体的热量流失很快。除了一日三餐外，他们还需要每两小时加餐一次以补充能量。尽管如此，由于平均每天连续工作13小时，每个人最终回到中山站时平均减轻了14磅！”叶超说道。

正是因为团队成员冒着零下30-40度的极寒和每秒10-15米的风速克服了低压、暴雪、极度干燥、强烈紫外线伤害、生物钟混乱、艰苦吃住等一系列问题，泰山站才按时完美地完成了项目建设。

科研:生死较量中的卓越成绩

时间紧、任务重，这是本次科考的一个特点。科考队要等到第一批向泰山站运送物资的队员返回后才能出发，因此整个科考时间缩短了半个月。为此，格罗夫山团队多次详细研究现场实施方案，最终按质按量安全顺利完成了所有既定任务。

“我们一共是九名组员。此次科考任务主要包括冰雷达探测、天然地震观测、地质矿产调查项目、生态环境调查项目、冰盖进退和古气候事件调查等6个项目。”桂林理工大学教授、第30次格罗夫山科考队队长苗炳奎告诉记者。

虽然这是苗炳奎第三次参加南极科考，但担任队长职务仍是第一次。如何保证队员在安全的前提下完成任务是他最大的压力。“幸运的是，我们有一位经验非常丰富的老机械师李金燕，他曾6次来到格罗夫山，是我们的‘活地图’。”苗炳奎笑了。

尽管如此，南极冰盖上随处可见的冰裂缝仍然像地狱之门，随时可能吞噬冰面上科研人员的生命。在格罗夫山考察回来的路上，队员们差点掉进约两米的冰缝里，这使他们与死神擦肩而过。

本次科考是中国南极科考的一次大满贯。从格罗夫山科考队发现的583块陨石样品，到对格罗夫山中心哈丁山冰下地貌的初步了解，再到10台地震仪的安装，再到格罗夫山地质矿产资源的调查，科考队员们倍感自豪。

“南极科研成果是一个国家科学实力和水平最直接的标志。”苗炳奎说，所有科研项目仍在制定下一步工作计划，如对采集的陨石进一步分类、命名和编号，并获得国际陨石协会命名委员会的批准；通过冰下雷达数据分析冰下地形；通过天然地震仪记录每日地震信息；其他项目也在开展一系列室内研究工作。

未来:辉煌过后，再接再厉。

除泰山站站和格罗夫山科考外，首次环南极大陆航行、86小时完成新维多利亚站站址地质勘探、填补南大洋断面综合观测空白等都是本次科考的亮点。

与此同时，俄罗斯船只的成功救援和自救，以及奉命搜寻马航失联客机也备受关注。“救援是一种义务和责任，这为中国树立了负责任大国的良好形象。”苗炳奎说。

由于出色完成任务，4月24日，载誉归来的第30次南极考察队代表在中南海受到了中央领导人的接见。

“泰山站的建成不仅有助于提升中国南极科考能力，提高中国南极科考水平，特别是巩固中国在南极的传统科考优势，还有助于中国在南极格罗夫山哈丁山特别保护区行使管理权，拓展中国在南极的活动空间。”中国海洋局极地办主任瞿坦洲在接受本报记者采访时表示。

对于中国在南极未来的发展前景，不少参加过南极科考的队员信心坚定。

“中国在南极科学研究的支撑能力和平台建设方面取得了显著成就。下一步要加强科研力量和科研水平建设。这是最根本的问题。”颜丙奎说。

“能够完成任务，靠的是必胜的信心和持之以恒的拼搏。我们一定要把‘爱国、求实、创新、拼搏’的南极精神传递给每一位科考队员！”叶超说。

2.2021年残奥会中国运动员有哪些事迹？

东京残奥会女子150米个人混合泳SM4金牌和女子50米仰泳S4金牌得主刘玉打破了世界纪录。2021年9月荣获中国青年五四奖章、全国三八红旗手、全国五一劳动奖章（图/新华社记者朱伟）。

世界那么大，我想去看看。

1991年，我被送到牡丹江市儿童福利院，老师们用温暖的怀抱和母爱接纳了我。因为我不知道我的确切出生日期，老师们把我的生日定在每年的6月1日。

在福利院，当我了解到如果我们残疾儿童不能上大学，我们长大后将不得不去养老院继续接受政府和社会的帮助时。每年寒暑假，当我看到即将上大学的哥哥姐姐们来看望我们时，我都会忍不住感到羡慕，并暗暗对自己说:“总有一天，我会走出福利院，到外面上大学！”

求学之路是艰辛的，因为先天性脑瘫，我的双腿无力，行走困难。从上学的第一天起，我就被老师或哥哥姐姐们背到学校。“今天放学后你背刘玉，明天我背！”“朋友们温暖的话语和真诚的帮助贯穿了我的整个童年。

初中的一个冬天，天寒地冻。在回学校的路上，我朋友不小心摔倒了，因为地面太滑了。在他摔倒在地的那一刻，他还在努力平衡身体，尽量不让我摔倒。当他回到福利院时，老师们发现他的下巴骨折了，缝了五针。看到我的小朋友忍住疼痛，我的眼泪也掉了下来。

在好心人的帮助和老师的联系下，我辗转哈尔滨和北京的各大医院，前后做了五次康复手术。每次手术后我的腿疼得厉害。然而，我从未想过退缩。我一直积极配合医生做康复训练，没有因为任何疼痛流过一滴眼泪。无论你跌倒多少次，你都会爬起来。因为我知道现在的每一小步都意味着我人生的一大步。

“功夫不负有心人”，终于有一天，我走出了出生以来靠自己行走的第一步！虽然节奏很慢，但我自己做到了！从那以后，我的理想变得更加坚定:即使我有残疾，我也要看看这个世界！我考上了湖南长沙社会工作学院，成为福利院第一个考上大学的残疾孩子。

用努力证明我不比任何人差。

2014年，黑龙江省举办了第六届省残疾人运动会。牡丹江市残联在全市选拔运动员，我也入选了。省游泳队的教练关向楠觉得我胳膊长，水感好，就把我选进了省队。